浅谈液压升降机齿轮泵内漏的原因

如果液压升降机出现工作齿轮泵内漏的情况,那将会影响公司完成项目的进度,下面液压升降机厂家给大家总结一下引起齿轮泵内漏的原因。

一、分配阀内漏

升降机厂家谈到分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025-0.040mm）；阀杆或阀体拉伤；密封件损坏等。

二、动臂缸或转斗缸内漏

升降机厂家谈到分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应<40mm/h）；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。

三、工作齿轮泵内漏

液压升降机厂家分析齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005-0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100-0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。

四、系统压力低

升降机厂家谈到在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

液压升降机操作简单、使用方便，给人们的生产生活带来了极大的方便，在使用过程中设备磨损是不可避免的，重要的是磨损之后的处理及保养，希望大家能够及时的做好设备的保养问题，使液压升降机设备能够更好地为我们服务。